התקופה שבה מהירות ונפח ההובלה ברכבות בברית המועצות עלו בצורה חדה מוצגת דרך הטכנולוגיה ואנשים שיצרו אותה. על לוחות הרחוב - תצלומים נדירים וסיפורים על קטרים שהפכו לסמלים של הקפיצה שלאחר המלחמה. באמצע המאה ה-20, רכבות המדינה חוו שינוי באופי התנועה: עידן הקטרים המונעים בקיטור פינה את מקומו לקטרים חשמליים ודיזל. ההנעה החדשה סיפקה יותר כוח ואמינות, וביחד עם זאת - אפשרות להוביל נוסעים ומטענים במהירות רבה יותר למרחקים ארוכים. התצוגה מציגה באופן רציף כיצד הפנייה הטכנולוגית הזו התרחשה בשנים 1950-1970. במרכז - מפעלים בברית המועצות ובמדינות סוציאליסטיות, שבהם תוכננו ונבנו מכונות מהדור החדש, כמו גם כיצד השתנו הדרישות לקטרים ולמסלולים. ליבו של התערוכה - אוסף תמונות, שמראה את המגוון של הטכנולוגיה באותם ימים: מהמצאות ניסיוניות ועד "סוסי עבודה" סדרתיים. בין הדוגמאות - קטר דיזל של מערכת י.מ. גקלה, אחד מהקטרים הראשונים באמת לנוסעים TEP-60 וקטר חשמלי מדגם ČS מתוצרת צ'כוסלובקיה. הסיפורים הללו עוזרים לדמיין כיצד הרכבת הפכה למהירה, חזקה ומודרנית יותר - צעד אחר צעד. מאחורי כל תמונה - העבודה של מהנדסים, בודקים ומכונאים, שבזכותם קטרים חדשים נכנסו לחיי היום-יום של המדינה. התערוכה מתקיימת בכיכר הקתדרלה של מצודת פטרופבלובסקה.